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目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金

2019-03-09 22:53:24

中国有色技术与设备信息提供有色金属期/现货交易信息、有色技术、有色资讯等消息,中科院金属所研究员杨院生表示,目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金,具有很好的电磁屏蔽性能,阻尼性和减振性优越,且可回收,

目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金

这使得它成为实现车身轻量化的完美材料。,仅供大家参考。

9月29日,世界辆镁合金轻量化电动客车在山东下线。这辆长8.3米、24座的电动客车车身骨架全部采用镁合金材料,相对于钢铁材料实现减重780公斤,相对铝合金材料减重110公斤。

中科院金属所研究员杨院生表示,目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金,具有很好的电磁屏蔽性能,阻尼性和减振性优越,且可回收,这使得它成为实现车身轻量化的完美材料。但将轻的金属结构材料应用到电动汽车上并不容易,其中要涉及成分设计、型材制备、材料连接及表面处理等关键技术问题。

中国有色金属工业协会镁业分会会长徐晋湘透露,因为技术瓶颈的制约,目前,美国车企仅实现了将40公斤镁合金材料应用到汽车上,而我国车企只有在方向盘部位运用了不到1公斤镁合金。而刚刚亮相的全球辆镁合金轻量化电动客车,在克服了上述难题之后,成功用226公斤镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料,是世界汽车业的一次突破。

据了解,这辆汽车的研发以杨院生为首席专家,同时吸引国内镁加工领域的企业参与研制,终端电动企业厂商沂星电动客车公司也加入研发团队。刚刚面世的这辆电动客车达到了提高续航里程、降低制动距离、降低车内外噪音的效果。

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